제가 생각하는 진동의 전달은 하현주가 얼마나 강하게 전판을 누르는가의 문제라고 생각합니다.
그러니까 수직적인 전달 이외의 전후좌우는 크게 상관이 없어 보인다는 생각이지요.
바이얼린의 브리지를 보면 그런 생각이 듭니다.

단, 일전에도 에너지 손실의 논점에서 몇번 말씀드렸지만
하현주(소뼈)와 브릿지 시스템의 질량은 아무래도 문제가 될 것 같습니다.
가능하면 현과 전판 사이에 끼인 구조물의 질량이 작은 것이 에너지 손실을 줄일 수 있다고 생각하거든요.
그래서 위 그림에 대충 삼각형으로 그린 하현주의 형태는 개선할 여지가 많습니다.
최소한의 질량으로 말입니다.