1) 위 링크에는 언급이 없는 부분이지만, 4대강 정비사업은 틀림없이 대운하와 연결될 것입니다. 청계천도 극심한 반대세력을 무릅쓰고 강행되었는데, 그 결과는 세계적 찬사 일변도였지요. 디스커버리에도 독립 프로로 나오더라고요. 이걸 잘 아는 정권은 나중에 여론이 좋아지면 대운하로 연결할 것이 뻔합니다.
2) 예산은 30조로도 안 될 겁니다. 야금야금 올라가겠지요. 그렇지만 정권은 막상 시작하면 전국 지차체가 찬성하고 나올 것이라 기대하고 있을 겁니다. 아이러니하게도 지방경제 활성화가 오히려 감추어진 목적일 것입니다.
3) 환경/생태 파괴는 상당 부분 일어날 것입니다. 졸속 환경영향평가 역시 맞고요.
4) 일자리 창출은 일시적인 것이므로 주요 목표는 아닐 것입니다. 중장기적 시너지 효과를 노리고 있는 것이지요.
1) 위 링크에는 언급이 없는 부분이지만, 4대강 정비사업은 틀림없이 대운하와 연결될 것입니다. 청계천도 극심한 반대세력을 무릅쓰고 강행되었는데, 그 결과는 세계적 찬사 일변도였지요. 디스커버리에도 독립 프로로 나오더라고요. 이걸 잘 아는 정권은 나중에 여론이 좋아지면 대운하로 연결할 것이 뻔합니다.
2) 예산은 30조로도 안 될 겁니다. 야금야금 올라가겠지요. 그렇지만 정권은 막상 시작하면 전국 지차체가 찬성하고 나올 것이라 기대하고 있을 겁니다. 아이러니하게도 지방경제 활성화가 오히려 감추어진 목적일 것입니다.
3) 환경/생태 파괴는 상당 부분 일어날 것입니다. 졸속 환경영향평가 역시 맞고요.
4) 일자리 창출은 일시적인 것이므로 주요 목표는 아닐 것입니다. 중장기적 시너지 효과를 노리고 있는 것이지요.
5) 자전거 길 따위는 구색 맞추기 정도밖에 안 될 것입니다.